职业首要上市公司：比亚迪（002594）、长城轿车（601633）、春风股份（600006）等

  越野车工业链相对简略，上游是原材料以及其加工而成的零部件，原材料有金属材料、陶瓷材料、碳纤维等，金属材料包含不锈钢、碳钢、合金等。陶瓷材料有氧化锆、氮化硅、碳化硅等；零部件包含动力总成、底盘体系、行进体系、表里饰等；中游是不一样的越野车；下流使用场景包含城市出行、远程越野、专业级用户、政府职能部门等。

  全球越野车商场之间的竞赛剧烈，各车企纷繁布局。美国的Jeep以牧马人和大切诺基等硬派越野车为主，2023-2025年在我国推出全新大切诺基4xe电动车型。德国的奔驰推出纯电G级，搭载先进的技能和高涉水深度。英国的路虎以揽胜运动版和卫兵系列为主，后者主打硬派越野。日本的丰田具有4Runner、Fortuner和普拉多等经典越野车，普拉多2024年换代后回归我国商场。美国的福特以F-150猛禽和Bronco为主，后者2023年进入我国商场。。

  从越野车出产企业出售布局来看，代表性越野车厂商以国内商场为主，但一起推进全球布局，长城轿车、比亚迪、春风轿车、江淮轿车等海外收入占比超20%。我国抢先的代表性越野车厂商大多布局2个以上产品系列，覆盖了硬派越野和轻越野。

  近年来越野探险运动和休闲活动的日益遍及影响了全球商场对越野车的需求，而跟着越野车在运动和越野骑行等休闲活动中的遍及度逐渐的提高，推进其商场规模开展。依据Grand View Research多个方面数据显现，2022年全球硬派越野车（ORV）商场规模为220.9亿美元，2025年商场规模约294亿美元。

  更多本职业研讨剖析详见前瞻工业研讨院《全球及我国越野车（ORV）职业开展前途展望与出资机会剖析陈述》。

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